קלאַטש מאַסטער און סקלאַווע פּאָמפּע אַסעמבליז: שליסל קאָמפּאָנענטן פֿאַר גלאַט שיפטינג
די קלאַטש מאַסטער צילינדער און שקלאַף צילינדער אַסעמבלי איז אַ וויכטיקער טייל פון די מאַנועלע טראַנסמיסיע סיסטעם. עס שפּילט אַ שליסל ראָלע אין ענשורינג גלאַט שיפטס דורך ענגיידזשינג און דיסעינדזשינג די קלאַטש ווען דער דרייווער טוישט גירז. דער אַרטיקל וועט דיסקוטירן די וויכטיקייט פון קלאַטש מאַסטער און שקלאַף צילינדער אַסעמבלי, זיין אַרבעט מעקאַניזאַם, פּראָסט פּראָבלעמען און וישאַלט סקילז.
די קלאַטש מאַסטער צילינדער און שקלאַף צילינדער פֿאַרזאַמלונג אַרבעט ווי אַ הידראַולישע סיסטעם וואָס קאָנווערטירט די דרייווער'ס קראַפט אויף די קלאַטש פּעדאַל אין קראַפט צו ענגיידזשען אָדער דיסעינדזשען די קלאַטש. דער קלאַטש מאַסטער צילינדער איז געוויינטלעך ליגן אויף די פייערוואַל, לעבן די קלאַטש פּעדאַל, בשעת די שקלאַף צילינדער איז מאָונטעד אויף די טראַנסמיסיע קעסטל, לעבן די קלאַטש גאָפּל. די צוויי צילינדערס זענען פארבונדן דורך הידראַולישע רערן, וואָס אַלאַוז די אַריבערפירן פון פליסיק און דרוק.
ווען דער דרייווער דריקט דעם קלאַטש פּעדאַל, אַקטיוויזירט עס דעם הויפּט צילינדער, וואָס שאַפט הידראַולישן דרוק. דער דרוק ווערט טראַנסמיטירט דורך הידראַולישע רערן צום שקלאַף צילינדער, וואָס לייגט קראַפט צו דער קלאַטש גאָפּל. אין דער ריי, די קלאַטש גאָפּל דיסעגנייזד די קלאַטש דורך שטופּן דעם ריליס לאַגער קעגן דער דרוק פּלאַטע, וואָס טיילט די קלאַטש פּלאַטע פון דעם פליוויל. די דיסעגנייזד דערלויבט דעם דרייווער צו טוישן גירז גלאַט.
א גלאט-לויפֿנדיקע קלאַטש מאַסטער און שקלאַף צילינדער אַסעמבלי איז קריטיש פֿאַר אָפּטימאַלע שיפֿטינג. אָבער, מיט דער צייט, קענען געוויסע פּראָבלעמען אויפֿקומען. א געוויינטלעכע פּראָבלעם איז אַ ליק אין אַ הידראַולישע רער אָדער צילינדער. דאָס קען זיין רעכט צו פֿאַרשלאָסענע סילינגז אָדער געשעדיגטע קאָמפּאָנענטן. ליקעס קענען פֿאַראורזאַכן אַ פֿאַרלוסט פֿון הידראַולישן דרוק, מאַכנדיג עס שווער צו אַרײַנשטעלן אָדער אָפּשטעלן די קלאַטש. עס קען אויך פֿאַראורזאַכן אַז דער קלאַטש פּעדאַל זאָל זיך פֿילן ווייך אָדער פֿאַרלירן קעגנשטאַנד.
נאך א פראבלעם איז לופט אין דעם הידראוליק סיסטעם. לופט טאשן קענען זיך אנזאמלען אין די קלאַטש מאַסטער און סקלעיוו צילינדער אסעמבליס, וואס רעדוצירט די אלגעמיינע עפעקטיווקייט פון דעם סיסטעם. דאס קען פאראורזאכן קלאַטש גליטשן, וואו די קלאַטש גייט נישט אינגאנצן אריין, וואס פאראורזאכט אז דער מאטאר זאל דרייען זיך אן אן קיין קראפט וואס ווערט איבערגעגעבן צו די רעדער. עס קען אויך פאראורזאכן גיר-שלייפן אדער שוועריקייטן מיט גיר-טוישן.
רעגולערע אויפהאלטונג איז וויכטיג צו פארמיידן די פראבלעמען און זיכער מאכן די לענג פון די קלאַטש מאַסטער און סקלעיוו צילינדער אַסעמבליז. דא זענען עטלעכע עצות פאר געהעריגע אויפהאלטונג:
1. קאָנטראָלירט רעגולער דעם הידראַוליק פליסיקייט לעוועל אין דעם הויפּט צילינדער רעזערוואַר און פילט אויף אויב נייטיק. ניצט פליסיקייטן רעקאָמענדירט דורך דעם פאַבריקאַנט צו פאַרמייַדן שעדיקן צו די סילינגז און אַנדערע קאָמפּאָנענטן.
2. קאָנטראָלירט די הידראַולישע רערן און צילינדערס פֿאַר ליקס אָדער שעדיקן. אויב עס ווערן געפֿונען פּראָבלעמען, זאָלן זיי ווערן פֿאַרריכט אין צייט צו פֿאַרמייַדן ווייטערדיקע שעדיקן.
3. לאָזט אויס דעם הידראַולישן סיסטעם פּעריִאָדיש צו באַזײַטיקן לופט־פּאַקעטן וואָס זענען מעגלעך אַרײַן. דאָס וועט העלפֿן אויפֿהאַלטן דעם הידראַולישן דרוק און זיכער מאַכן אַ גלאַטן קלאַטש־באַוועגונג.
4. גיט אכט אויף דעם געפיל פונעם קלאַטש פּעדאַל. אויב עס ווערט שוואָמיק אָדער פארלירט קעגנשטעל, קען דאָס אָנווייַזן אויף אַ פּראָבלעם מיטן קלאַטש מאַסטער און סקלעיוו צילינדער אַסעמבלי.
קורץ געזאגט, די קלאַטש מאַסטער-סקלעיוו פּאָמפּע אַסעמבלי איז אַ וויכטיקער טייל פון די מאַנועלע טראַנסמיסיע סיסטעם. עס גאַראַנטירט גלאַטע וועקסל דורך איינשטעלן און אָפּשטעלן די קלאַטש ווען דער דרייווער טוישט גירס. רעגולערע וישאַלט און שנעלע אויפמערקזאַמקייט צו יעדע פּראָבלעם זענען קריטיש צו האַלטן קאָמפּאָנענטן ארבעטן אָפּטימאַל. דורך נאָכפאָלגן די עצות, קענען דרייווערס הנאה האָבן פון גלאַט גיר וועקסל און אַ גלאַט פאָר.
פּאָסט צייט: 29סטן אויגוסט, 2023